Mehr als vernünftig unterwegs
Der Octavia ist das Brot- und Butter-Auto von Skoda und seit je her das Paradepferd im Stall der Tschechen. 32.370 Euro kostet der Octavia Combi der vierten Generation in der Ausstattungsstufe Style mit dem 115 PS (85 kW) starken Einstiegsdiesel, der seine Kraft ebenso wie der stärkere Motor mit 150 PS (110 kW) aus zwei Litern Hubraum schöpft. Ein Straßenfeger ist er damit natürlich nicht, wohl aber ein genügsames und laufruhiges Multitalent, das vor kaum einer Aufgabe des Alltags kapitulieren muss. Mit seinen gut verteilten Proportionen ist der 4,69 Zentimeter lange Kombi noch handlich in der Stadt und fühlt sich auch in engen Parkhäusern wohl. Bei längeren Fahrten erfreut er mit erheblichen Nehmerqualitäten, 640 bis 1700 Liter Gepäck können mit auf die Reise gehen. Die Zuladung liegt bei gut 520 Kilogramm, das geht in Ordnung, als Anhängelast sind durchschnittliche 1,5 Tonnen erlaubt.
Sachlich und aufgeräumt
Der Innenraum ist sachlich und aufgeräumt gestaltet. Beim Bedienkonzept geht es wie beim Golf digitaler zu, immerhin sind einige Tasten für die Direktwahl bestimmter Funktionen erhalten geblieben. Kernstück ist neben der Auswahl am Multifunktionslenkrad der zentrale Touchscreen, dessen Menüs aber umständlich anzuwählen sind. Auch die Klimatisierung wird digital gesteuert, dafür gibt es Schaltflächen am unteren Rand des Monitors. Ablagen und Fächer gibt es in mehr als ausreichender Zahl.
Das Raumangebot ist ordentlich. Die vorderen Sitze lassen sich elektrisch verstellen und es gibt genügend Ellbogenfreiheit für Fahrer und Beifahrer. Auch hinten reisen zwei Passagier überaus angenehm. Der Vierzylinder-Diesel wird per Knopfdruck gestartet, seine Geräuschentwicklung ist im Leerlauf sehr verhalten. Auch bei den Vibrationen hält er sich zurück. 300 Newtonmeter Drehmoment stemmt die Maschine bei 1600 Umdrehungen in der Minute, aus dem Stand schiebt sie den 1447 Kilo wiegenden Octavia mächtig an. Wird die Fahrt schneller, verliert der Motor aber seine Munterkeit, so werden es dann auch 10,9 Sekunden, bis er von auf 100 km/h beschleunigt hat. Das ist kein Fehler, die Leistung reicht völlig aus, erlaubt sogar durchaus engagierte Gangarten. 207 km/h Höchstgeschwindigkeit sind möglich.
Sparsam unterwegs
Was jedoch ganz oben steht, ist der äußerst verhaltene Konsum des Diesels. Obwohl wir uns nicht als Sparfüchse hinters Lenkrad geklemmt hatten, war der Wert von 4,7 Liter Treibstoff auf 100 Kilometer mühelos zu erreichen. Wer noch günstiger unterwegs sein will, kommt auch mit 4,3 Litern 100 Kilometer weit ohne zum Verkehrshindernis zu werden.
Das manuelle Sechsgang-Getriebe schaltet sich hinreichend präzise und mit kurzen Wegen, die Lenkung ist nicht weniger exakt und gefühlvoll, stets lässt sich der Octavia mit ihr gut im Zaum halten, auch wenn nach schnellen Kurvenwechseln das Heck mal nach außen drängt. Dann ist das ESP in Windeseile zur Stelle und unterbindet schon den Ansatz. Die Bremsen gefallen mit feiner Dosierbarkeit und sind überaus standfest. Der Umfang der höchsten Ausstattungsstufe Style ist üppig aber nicht komplett. Viele Assistenten gehören zum Serienstandard, Verkehrszeichenerkennung, Stauassistent und das Head-up-Display sind aufpreispflichtig. Auch für die elektrische Heckklappenöffnung heißt es, extra zu bezahlen.
Der Preis des Testwagens ist trotz der günstigen Motorenwahl flink über 40.000 Euro geklettert. (cen/Michael Kirchberger; Bilder: Autoren-Union Mobilität/Michael Kirchberger)
Skoda Octavia Combi TDI 85 kW Style
Länge: 4,69 Meter
Breite: 1,83 Meter
Höhe: 1,51 Meter
Radstand: 2,67 Meter
Antrieb: 4-Zyl.-Turbodiesel, 1968 ccm, FWD, 6 Gänge
Leistung: 90 kW / 115 PS bei 2750 U/min
Max. Drehmoment: 300 Nm bei 1600 U/min
Höchstgeschwindigkeit: 207 km/h
0 auf 100 km/h: 10,9 Sek.
WLTP-Durchschnittsverbrauch: 4,7 Liter
CO2-Emissionen: 110 g/km
Testverbrauch: 4,7 Liter
Leergewicht/Zuladung: min. 1447 kg / max. 523 kg
Anhängelast: 1500 kg Kofferraumvolumen: 640–1700 Liter
Basispreis: 32.370 Euro
Testwagenpreis: 43.008 Euro